美团在4月24日公布了过去一年“防疲劳”机制的多项数据。
元股证券数据显示,新规实施一年多以来,全国骑手每天平均跑单时间在5-6小时范围内,日均仅0.54%的骑手触发强制下线,超过99%骑手跑单时长未达到12小时上限。
美团“防疲劳”机制2021年开始试点,2024年末在全国实施“单日有单时长8小时提醒休息、12小时强制下线”。
细分数据看,“防疲劳”机制对骑手的影响在淡旺季和不同城市的情况也不同。在订单淡季,被弹窗提醒和强制下线的骑手占比分别较旺季低23%和57%。从地理维度看,北京、上海、深圳等一二线城市的强制下线骑手占比居全国前列,显著高于全国平均水平。
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从骑手在线时长看,每日在线超过9小时的骑手属于少数。浙江大学经济学院此前发布的数据显示,近70%的专送骑手每日有单时长集中在6至9小时之间,仅20%的骑手超过9小时,骑手每天工作过程并非一直保持跑单状态,在线时长约有三成用于等单。
“防疲劳”机制对骑手的收入是否产生了影响?北京骑手张强对第一财经记者表示,他成为骑手已有六年,跑单作息比较规律,平时上午10点上线跑单,通常在晚上8点用餐高峰结束后收工,中间会休息两小时。也因此,“防疲劳”机制上线时,他并不担心会影响收入。目前他每日实际接单时长为8小时,月收入在1万元左右。
张强也触发过强制下线,“去年夏天有段时间订单比较多,有两天跑的时间长了一点,被强制下线。除此之外,基本上不受影响。”张强对“防疲劳”机制持支持态度,他认为这一机制可以引导大家劳逸结合,“卷的骑手还是少数,大多数人的作息都是比较正常的。”
美团此前发布的数据显示,2025年上半年全国高频骑手月均收入6949至10201 元。以熟练骑手组成的“乐跑”群体为例,在北上广深等高线城市可达12826元。


也有骑手希望延长跑单时间。跑单六年的重庆骑士长周云川表示,个别骑手过劳工作的主要原因是经济压力。“我队里有个骑手,被强制下线后还会去别的平台跑,因为他有一家五口要养,每天要赚够钱才能回家。”
美团宣布将持续优化“防疲劳”机制。今年将在连续跑单4小时、连续多日跑单等重要节点为骑手推送休息强提醒,但会把选择权交给骑手。
在此前的骑手恳谈会上,有骑手建议平台为骑手开一个“时间银行账户”,每个月给15-20小时权益。骑手可自由按需支取,对疲劳值影响不大,同时也能满足骑手赚钱需求。
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陆涵之
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