比亚迪是太硬气了，直接用实际行动，回应了其他车企掌门人的质疑。不久前，福特CEO吉姆·法利在澳洲试驾了比亚迪SHARK 6和长城炮，并表示：质感、性能、舒适性没问题，但拖拽能力比起自家的福特Ranger中信证券华南，差了点意思。
比亚迪直接推出了SHARK 6的两款全新版本，主要就是针对动力和拖拽能力进行升级。其中，Performance版搭载了2.0T插混系统，最大功率达350kW，最大扭矩700Nm，百公里加速时间仅需5.5秒，而且拖拽能力从2500kg提升至3500kg，直接和Ranger、Hilux的澳洲版看齐。
同时，SHARK 6 Performance版在澳洲的起售价为62900澳元，约合30万元，相比同级别的Ranger、Hilux等燃油皮卡，在价格上依然有优势。尤其是最近几年，比亚迪SHARK 6和长城炮在澳洲市场销量都不错，这也给以往热销的Ranger、Hilux带来了压力。
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不然，福特CEO也不会直接亲自试驾、并体验。国内喜欢这款车的小伙伴，也不必着急，有消息称：比亚迪的这款皮卡，正在国产规划中，先是增加了插混动力货车的产品品种，后续又有国内的路试谍照曝光。
实际上，比亚迪的SHARK算是豹5的皮卡版本中信证券华南，采用了DMO平台打造，由沃尔夫冈·艾格团队领衔设计，采用前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。相比传统的钢板弹簧式皮卡，更关注操控性和舒适性，比较适合家庭的乘用化场景。
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